
吴斌表示,旅游企业不具备科技企业的知识产权专利等核心竞争力,线路资源等很容易互相抄袭。目前很多旅行社还在转型升级过程当中,的确会遇到很多困难。包括国家减少增值税后,企业纳税不降反增,都是以前管理不规范造成的。(编辑:李清宇)责任编辑:万露众信旅游前三季度净利润同比下降18.25%
媒体:第一个问题是YC在前两年一直都有进入中国的声音,可是进展比较缓慢,原因是什么?这次进入中国应该是完全准备好了,那契机在哪里?第二个问题是关于您个人得到这个工作机会的过程是什么样的?陆奇:我先回答第二个问题,关于我做出这个决定的过程。我其实是有一个长期的理念,就是如何让我自己有机会参与下一拨大的、由技术驱动的一个创新的机会。在这个过程中,我会与很多业界朋友做交流,在这个交流过程中逐渐形成机会,最后是像一个漏斗筛选的过程。但我有了一个比较清晰的思路,就是我要做的选择是什么,比如说有机会参与做贡献,有机会学习,同时有家庭、地点、时间的因素,最后选择YC很自然。关于第一个问题“以前YC一直想进入中国,为什么这次成功了”,简单总结一下,很多美国企业都想进中国,但都知道要在中国成功很不容易,中国跟美国很不一样,很关键的一点是要找到一个人,这个人能帮你组建团队,既能秉承全球推动的使命,又要在中国可以有高度的自主快速运营的能力,这不光是YC,包括我自己以前在微软、在雅虎等跨国公司都面临类似的挑战,都想要进入中国发展。但真正做到好的发展,取决于你的团队和人以及相互之间的平衡。我认为我跟Sam长期的缘分和交流以及共享的理念,给我有这样的机会,我非常珍惜,同时我和Sam一定会抓住这样的机会,真正把今天YC进入中国这件事成为一个长期对中国、对全球都会有具体推动的一件非常正能量的事情。
责任编辑:孙剑嵩经济环境充满挑战,一向不差钱的互联网巨头公司也开始“勒紧裤腰带”过日子了。近日,阿里巴巴、腾讯、京东国内均发布2019年第二季度财报,财联社仔细研究后发现,BATJ财报背后有2个共同点。其一是营销费率呈现缩减趋势。进入第二季度,电商也好,社交广告也罢,巨头们的营销费率整体下滑。营销费率缩减,一定程度上说明,巨头们将目标由规模转向利润,开始精打细算过日子,把钱花在更重要的领域。早前亦有互联网行业观察人士认为,降本增效本来就是企业健康发展的体现。
本次交易完成后,加上之前众信旅游收购的70%的竹园国旅股份,众信旅游持有竹园国旅100%的股权,竹园国旅成为众信旅游的全资子公司。众信旅游和竹园国旅是我国出境游服务商,自2015年双方合并以来,众信旅游与竹园国旅在人员、业务、内部控制等方面进行了一系列整合。 众信旅游表示,收购竹园国旅剩余股权能进一步巩固公司出境游批发业务的领先地位、巩固出境游业务的市场份额。
自2013年新设分支机构政策放宽后,券商开始加急跑马圈地。2017年成为过去营业部数量增加最多的一年,数量较2016年增加1488家至10873家。目前营业部都是综合化运营,对于券商来说,它不仅仅是产品销售的窗口,个别营业部更可为投行、新三板等条线承揽业务,是券商全业务链的支点。此外,去年适当性新规以来,很多业务需要临柜办理,营业部的重要性进一步提升。因此,即便在互联网重构券业生态的当下,大多数券商还是坚定选择线上线下协同发展的路径。
记者了解到,今年3月,一汽集团董事、总经理、党委副书奚国华透露,一汽集团正在争取整体混合所有制改革以及国有资本投资公司试点。与此同时,一汽集团将加大子企业混合所有制改革推进力度,以及建立职业经理人制度。4月4日,一汽轿车发布公告称,由于本次重大资产重组方案涉及的诸多细节仍需相关各方进一步商讨、论证和完善。为确保本次重大资产重组工作的顺利进行,防止公司股价异常波动,维护投资者权益,经向深圳证券交易所申请,公司股票自4月4日开市起继续停牌,预计继续停牌时间不超过 5 个交易日,累计停牌时间不超过10个交易日。